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两会 淘优优空包网 海的声音 听

发布时间:2019-03-13 10:36:06

10年前,海员个人所得税起征点为4800元,在陆地职工个税起征点历经3次调整,并由10年前的2000元调整为5000元后,海员个税却一直未作相应调整。

全国政协委员、西安交通大学经济与金融学院教授李香菊表示,对造船业而言,船舶建造周期长,单件或小批量生产,原材料采购占用资金大,此次减税降费大礼包,将对造船企业及原材料供应商、内贸企业带来红利,有助于造船企业轻装上阵。

刘征:发展智能制造,构筑持久竞争力

无论是从供给侧结构性改革来看,还是从抢占未来发展制高点来看,智能制造都是我国船舶行业实现高质量发展的必由之路。全国人大代表,大连船舶重工集团有限公司董事长、党委书记刘征表示,制造业智能转型是大势所趋,我国船舶行业要实现高质量发展,必须坚定不移加快发展智能制造,推进产业实现结构调整和转型升级,不断提高我国船舶行业的国际竞争力。他还建议,在当前船市持续低迷的形势下,国家应该加大对企业智能制造转型的政策支持力度,为我国船舶行业早日实现从大到强的转变夯实基础。

胡可一:我国船海工业应走“双通道”创新之路

LNG(液化天然气)具有运输方便、排放清洁、使用成本低、安全性强等优点,被世界各国公认为最清洁、安全的能源之一。但从目前我国交通运输领域船舶能源消耗来看,全国范围内使用LNG作为动力的船舶数量比例极小,多数内河船舶依然主要使用普通柴油作为动力来源,既消耗大量柴油资源,产生的污染物也给大气和水环境质量带来一定影响。为此,全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长陆永泉建议,强化资金政策支持,推动内河船舶应用LNG清洁能源。

陆永泉:推动内河船舶应用LNG

梁永岑:优化营商环境,加快建设绿色智慧枢纽港口

李香菊:减税降费有助于造船业轻装上阵

金锋:让国产海洋救捞装备走得更远、潜得更深

全国人大代表、交通运输部上海打捞局工程船队副队长金锋表示,国产海洋救捞装备及深潜技术进入了世界先进行列,但要跻身国际最高水平梯队还要不断探索。他提到,建立深远海应急救援体系是一整盘棋的问题,迫切需要从国家层面进行顶层设计、统筹考虑。

全国政协委员、中国船舶工业集团有限公司所属江南造船(集团)有限责任公司总工程师胡可一表示,我国船海工业的智能制造和智能船厂建设总体上还处于起步阶段,‘机器替人’不等于智能制造,在物联网的应用、智能化建造水平、数字化设计支撑能力、生产管理的智能化管控等方面尚存在较大差距。”他提出,我国船海工业应走“数字化、网络化、智能化并行推进”的“双通道”创新之路。

黄迪南:积极探索创新港口岸电建设运营的商业模式客人空包网 www.kongbao163.com

全国人大代表、申能(集团)有限公司董事长、党委书记黄迪南表示,应积极探索创新港口岸电建设运营的商业模式,打造港口岸电管理“智慧平台”。

徐珏慧:建议尽快增加邮轮立法内容

中国已成亚洲最大、全球第二大邮轮客源国市场。但我国现行的民法总则、合同法、侵权法、海安法、海商法和旅游法等法律均无直接涉及邮轮的相关条款,在邮轮安全监管方面也同样无法律规定,这就导致外籍邮轮在我国领海内从事航行、停泊和作业以及其他与海上交通安全相关的活动时,处于“无法可依”的尴尬局面。全国人大代表、 上海港国际客运中心开发有限公司总经理徐珏慧表示,为适应时代和行业发展的需求,建议在《中华人民共和国海上交通安全法》增加邮轮安全相关内容。

麦康森:探索深远海养殖新模式,“鱼子鱼孙一网打尽”可休矣!

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我国近岸海水养殖技术比较成熟,但真正涉足深远海养殖的经验几乎没有,除了渔船、养殖装备较其他先进国家落后外,深远海养殖还面临自然海况更加复杂、产业链资金和政策扶持缺乏、产业链配套服务系统建设不健全等诸多挑战。全国政协委员、民革第十三届中央委员会委员、中国工程院院士、中国海洋大学教授麦康森建议,开拓深远海养殖新空间是保障我国人民食物蛋白质供应的战略需求,应给予深远海养殖产业链政策与资金扶持,完善产业链配套服务体系建设,探索深远海养殖新模式,攻克关键工程技术,推动我国水产养殖业走向“深蓝”。

全国政协委员、中国海员建设工会主席丁小岗建议出台海员个人所得税减免政策,稳定海员队伍,提升海员职业的吸引力,从而促进我国海运业健康有序发展。

成平:海上救助人才告急!建议增加专业救助风险津补贴

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