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困难重重-主城区快递网点的生存之道

发布时间:2018-10-16 10:38:17

车辆难行可以绕行,三轮车禁行可以换用两轮车;人难招可以多花点钱招人,或者提高人员待遇留住老员工。车辆和人员的成本支出虽然会增加,起码还在网点可承受范围内。但场地问题解决起来比较棘手。

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当前快递主要是以人工派件方式为主,但随着劳动力增速的下降,传统派件方式无法满足市场的需要,第三方代收的比例会增加。

一房难求,一房租不起是主城区网点生存的最大困境,个别网点甚至出现一年内倒手三次以上的糟糕情况。生活在市中心的居民也需要网购,不可能与快递完全绝缘,问题也总是要解决的。

那么,有哪些潜在的解决方式呢?建立小分拨、实行第三方代收、提升门店作用三种方式可供行业内人士参考。

- 1 -建立小分拨

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在操作方面,总部可规定发往市内集散场地的快递单独建包。快递到达该城市转运中心时不拆包,到达市内集散场地时再做统一的拆包,从而节省操作时间,提高分拣效率,增加业务员派件的时间。

- 2 -实行第三方代收

快递网点可以在主城区租赁面积适中的门店,弱化分拣操作功能,主要用于处理问题件、存放二次派送的快件、服务上门寄件的散件客户、做为片区内商务件 收取的存放点。发挥门店降低罚款、及时处理问题件提升服务质量、增加收件利润的作用,能够“用门店养门店”,将门店从成本项转为利润项。

第三方代收包括菜鸟驿站这样专门做代收的末端,也包括自提柜、水果店等兼营代收点。在市场竞争激烈的情况下,业务员不愿意将快件放到对手的网点,但可以将快件投递到第三方代收点。

通过集约化的派送方式,增加用户自取的比例,降低派件难度,降低代收点运营成本,提高代收点利润,从而解决主城区派件难的问题。空包179:www.kongbao163.com

第三方代收点能够消化的快件量有一定的限度,例如自提柜隔口有限,水果店的场地有限等。若想更好的发挥第三方代收的优势,需要将网点的派送区域划小,同时增加合作的代收点。通过整合资源,共享资源,众筹众包的模式来解决主城区派件难题。

当前主城区网点所租赁的场地从几十平米到几百平米不等,场地主要发挥分拣操作的作用。建立小分拨场地的思路是将多个网点集中到一个场地操作(如下图 的市内集散场地),将快件分拣完毕后再由面包车将快件分别拉到不同业务员的派件地点。由于市内集散场地位于相对偏僻的地方,找场地的难度和缴纳租金的压力 较小。网点可用节省的租金补贴到增加的运输费上,减轻资金压力。

- 3 -提升门店作用

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